據路透社援引兩名來自新加坡的貿易商的消息報道，中國公司已預訂約5萬噸澳大利亞新季油菜籽，這是2020年以來中國首次從澳進口油菜籽。當年，出於防止病蟲害的檢疫要求，中國停止從澳進口油菜籽，而前不久，中國宣布對加拿大油菜籽採取反傾銷措施。雖然「中國重新開始訂購澳油菜籽」尚未得到中方確認，但有關消息引發加澳兩國關注。

圖為農民在采收油菜籽（無人機照片）。（新華社資料圖）

上述兩名貿易商透露，此次中國公司購買的這批澳大利亞油菜籽將於11月至12月進行裝運，包括運費在內，每噸價格低於600美元，雙方目前正在就更多交易進行談判。「從在中國壓榨油菜籽的利潤來看，這個價格非常划算。」其中一名貿易商告訴路透社，這批被運往中國的澳油菜籽是幾個月後即將收穫的新季作物，它們會在12月底或明年年初到達中國。另一名貿易商稱，「有消息稱（他們）還將採購更多，很快就會有更多交易達成。」路透社7月曾報道稱，中澳接近敲定一項框架協議，如能達成一致，澳大利亞將向中國試運送5批油菜籽貨物。目前尚不清楚最新的油菜籽交易是否被包含在內。

加拿大《環球郵報》近日報道稱，長期以來加油菜籽一直在中國進口中佔據主導地位，如今卻面臨巨大不確定性。澳大利亞油菜籽進入中國市場，或將從加拿大手中奪走大量市場份額。加油菜籽行業擔心，這是澳加大對華出口的開始，這將危害加方在中國市場的主導地位。如果失去這一市場地位，部分責任將歸咎於渥太華。去年，加拿大政府宣布對從中國進口的電動汽車加徵100%的關稅，引發中方不滿。

加拿大溫尼伯一家農業研究公司的聯合創始人馬琳·博爾施表示，為改變在油菜籽上對加拿大的高度依賴，中國過去5年來一直推行進口市場多元化。她說，作為全球第二大油菜籽出口國，澳大利亞與中國距離更近，是一個不錯的選擇。此外，澳油菜籽帶來的市場威脅應該會促使渥太華重新審視在電動汽車上的立場。她認為，加拿大對中國電動汽車加徵關稅是拜登政府時期實施的，而現在的情形已大不相同……

編輯：銘笙