本澳公共停車場的電動電單車充電位昨（20）日早上10時起，全面試行「掃碼充電」，若不掃碼則無法進行充電。對此，有駕駛者認為「掃碼充電」的流程較為繁瑣，特別是年紀大的駕駛者未必懂得使用。澳門環保電動摩托車商會理事長杜潮輝表示，「掃碼充電」具正面價值，當局可加強宣傳讓更多駕駛者清晰使用流程。此外，在電動車規管上還有不少改善空間，如車輛充滿電後長期佔位，充電位流轉率低的問題應引起重視。

本澳公共停車場的電動電單車充電位現已全面試行「掃碼充電」。（林嘉欣攝）

在「掃碼充電」的管理模式下，駕駛者可掌握車輛充電狀況，提高信息透明度。

環境保護局表示，為進一步提升電動電單車的充電安全管理及充電方便性，回應駕駛者訴求，特區政府協調澳門電力股份有限公司（以下簡稱「澳電」）落實電動電單車的智能充電管理模式--「掃碼充電」，除可確保對充電設施的安全管理，包括對電壓、電流、溫度等的監控，亦透過管理系統，讓用戶掌握充電狀況，提高信息透明度。

在「掃碼充電」的管理模式下，車主通過「澳電」手機應用程式完成車輛登記及綁定帳戶後，於公共停車場的電動電單車充電位充電時，掃描充電插座之二維碼後即可進行充電，並可於上述手機應用程式內查閱充電位充電狀況等相關資訊，或透過手機應用程式內留言板提出意見和建議。

駕駛者憂「掃碼是收費前奏」

「掃碼充電」實施後，有駕駛者受訪時表示，「掃碼充電」宣傳不足，現在到場才知道要掃碼才能充電，而且使用流程較繁瑣，需要下載APP，登記開戶及填寫許多資料，「年輕人都要研究一下先知道點用，年紀大的駕駛者真喺未必懂得搞那麼多東西。」除此之外，其實最擔心是害怕掃碼是收費的前奏，如果日後政府真的需要充電收費，希望是合理，駕駛者可以接受的價格。

當局需加強宣傳「掃碼充電」

澳門環保電動摩托車商會理事長杜潮輝接受本報時表示，實際上「掃碼充電」具有正面價值，當局可加強宣傳，讓更多駕駛者清晰知道登記和使用等流程，並主動講解APP的好處，包括實時查看充電進度等。

他又指，充電位的流轉情況也要關注，有車輛充滿電後佔用不挪走，後續車主根本無法使用，現時亦無罰則。與鄰近地區對比，充電完成後通常只給數分鐘移車，若超時費用會增加，強制提升流轉效率，建議或可參考相關做法，對充滿電後長佔車位的車輛實施規管。

油價上漲無助電動電單車銷情

另外，談及近期油價上漲，市民會否更願意購買電車？杜潮輝坦言，目前澳門的電動電單車僅約為6,000多輛，對比起十幾萬的電單車總量佔比極低。雖然現在油價上升，但電單車用油的開支增幅有限，市民仍然願意繼續使用燃油車，故此，電動電單車的銷情沒有特別大增或者減少。

電動電單車業界建議當局參考鄰近地區做法，設超時佔用費以提升充電位流轉率。

編輯：銘笙