学者指民进党当局经贸政策「政治挂帅」、把路走窄
  【中新社上海5月12日电】新台币升值与关税阴影让台湾各界近期普遍担忧未来经济走势。两岸多位学者11日在上海接受中新社采访时表示，台当局「政治挂帅」的经贸政策显示出短视与外行，让产业界尤其传统产业深受其害。
  10日至11日，2025年两岸关系研讨会在上海举办，关税冲击与两岸经贸等议题成为热点之一。
  作为出口导向型经济体，台湾4月出口贸易额同比增长近三成，业者基于关税上调的预期，提前备货。上海交通大学台湾研究中心主任盛九元分析指出，面对美国「关税棍棒」的肆意挥打，全球几乎一边倒地批判美方「关税霸凌」，民进党当局却迎合美国需要，以「零关税、大投资、大采购」等方案向美示好。
  盛九元说，美方看到台湾「不抵抗」姿态，大概率将向台湾索要更多。民进党当局所谓「脱中入北」将使台湾进一步丧失对美「关税协商」筹码。
  90天所谓「缓冲期」过后，台湾谈判团队能否拆掉32%的所谓「对等关税炸弹」？台湾亚太综合研究院高级研究员钟琴表示担忧。她指出，民进党当局应对关税冲击可谓毫无章法，一方面展现对美依附性，另一方面又明显「心不在焉」，醉心于政治操弄，利用所谓「大罢免」打压在野党，「无视产业界难处，几乎看不到对民生、经济的长远考量」。
  盛九元指出，从近来一些绿营政客自相矛盾、欲盖弥彰的言论不难看出，民进党当局面临极大的舆论和社会压力，尤其近日中美经贸高层会谈更令其惴惴不安。这场关税闹剧中，若「跪美」的台湾受害更多，可以想见民怨会更加沸腾。
  多位学者提到，无论怎样的贸易保护主义都无法对抗经济全球化的规律，经济规律不是「政治指挥棒」可随意左右的。台湾《经济日报》10日社论指出，台湾不能再唯「美」是从、唯「北」是从，不能再以二元化世界观选边站，企业也应以长远、灵活的战略在全球新格局中争取生机。
  「过去几十年，台湾很多企业透过两岸经贸和投资布局，在大陆开辟了第二春，两岸互谋其利。如今大陆产业升级态势明显，两岸之间有更多合作空间和契机。」钟琴说，台湾产业界既要做好承压准备，也要积极寻找机会之窗。
  台湾国际战略学会理事长王昆义指出，无论是民进党近年提出的所谓「新南向」政策还是「脱中入北」，目的都是扭曲台湾企业投资方向，让两岸经济「脱钩断链」。所谓「入北」就是「入美」，当下岛内出口企业遭遇高关税、高汇率夹击，台湾还有几层「皮」给美国剥？
  2025两岸新能源汽车产业融合发展对接会在常州举办
  【中新社江苏常州5月12日电】2025两岸新能源汽车产业融合发展对接会12日在江苏常州开幕，两岸企业家代表、产业界人士及相关部门负责人等聚焦技术协同、产业链互补与海外市场拓展，共探新能源汽车产业深度融合发展路径。
  两岸企业家峰会新能源汽车产业融合发展专项工作组大陆方面牵头人、智能制造及装备产业合作推进小组大陆方面召集人苏波表示，自2024年「两岸新能源汽车产业融合发展示范基地」在常州揭牌以来，双方在技术研发、零部件供应等领域实现优势互补，已推动43家在常州的台企深度融入大陆产业链，示范基地已成为两岸产业协同的标杆。他呼吁进一步深化智能网联、电池技术等关键领域联合攻关，共建具有国际竞争力的产业集群。
  目前，常州已集聚近4000家新能源汽车相关企业，2024年，常州新能源汽车及零部件产业集群产值达4984.8亿元人民币，其中新能源汽车产量达71.9万辆，占江苏省产量的58.6%。常州市委常委杨芬指出，常州正通过搭建常态化对接平台、设立产业合作专案库、推动产学研融合等举措，加速两岸资源整合。目前，该市新能源企业中台企占比逐年提升，超八成台企正积极对接大陆整车厂商供应链。
  根据「两岸新能源汽车产业融合发展示范基地」建设未来展望，下一步基地将聚焦全方位产业环境优化、精准对接平台搭建、技术创新合作深化及人才共育四大方向。包括定期举办产业对接会、建立线上交流平台、组建「常台新能源汽车产业联盟」，并加大对台企在智改数转、绿色发展等领域的政策扶持。
  两岸企业家峰会新能源汽车产业融合发展专项工作组台湾方面牵头人、能源及环保节能产业合作推动小组台湾方面召集人杜紫军强调，台湾企业在零部件品质管控、海外管道布局等方面具有优势，「两岸协同可助力打造安全可靠的供应链体系，共同开拓新兴市场」。
  活动现场，21家台企展示最新技术产品，130余位嘉宾围绕电力驱动、智能网联等四大领域分组对接，多家企业达成初步合作意向。