【本報訊】在昨日舉行的立法會口頭質詢大會上，議員林倫偉關注當局在綠色交通規劃方面的長期規劃方案及落實情況。運輸工務司司長譚偉文回覆表示，為推動電動車發展，特區政府先後訂定及推行了一系列政策和措施，包括由政府帶頭使用電動車，要求各公共部門需要購置或更換一般車輛時，必須選購電動車；同時透過合同手段推動落實公交車輛使用環保車。巴士合同中規定2021年起，首次註冊的巴士應為環保車輛。截至2024年底，全澳的營運公共巴士中，已經有超過92%為新能源巴士；未來優先考慮在合適線路引入純電巴士，尤其是夜更，希望短期內可投入使用。

林倫偉指出，現時本澳電動車佔總體25萬汽車及電單車的2.5%及1.8%，佔比仍較低，希望當局推出措施，刺激私人市場建設充電椿等設備，推動綠色交通發展。譚偉文表示，特區政府已留意到使用者的需要，持續完善充電配套設施。近年全澳各區的公共停車場設置超過2,200個輕型汽車充電位，亦有超過600個電動電單車的充電位，同時在8個公共停車場設置電動電單車換電櫃。 今年初已推出“設置街區電動電單車換電櫃先導計劃”，讓業界可於街區設置換電櫃並提供服務，方便市民換電需要。他稱，設換電櫃比較適合地少人多的澳門，避免大規模安裝充電設施而需要開挖作業，內地換電品牌車輛發展趨向成熟，當局考慮引入及向營業車輛推廣使用。另外，新修訂的《建築物電氣裝置低壓供電一般技術規範》，規定新建建築物停車場內每個停車位均須配備電線線路接駁和充電插座，為私人樓宇安裝充電設施創造便利條件。同時，新建公共停車場、新建公共樓宇的全部停車位須預留充電容量及基礎設施。

另外，議員李良汪問及當局對於泊車率低的停車場，有何有效應對措施提升泊車率，並關注未來新啟用的公共停車場收費會否考慮所屬區域的泊車需求、社會經濟狀況、停車場泊車率等因素，從而科學制定泊費標準。

譚偉文回覆指，澳門陸路整體交通運輸規劃提出，透過包括逐步落實泊車路外化等多項措施，加快實現私人車輛增長的合理管控。為此，特區政府過去從多方面手，包括增加公共停車場泊位、整改舊有停車場的硬件設備、引入智慧化措施、優化泊車管理等，以吸引更多居民使用公共停車場。而截至2024年底，交通事務局轄下澳門境內的公共停車場共有62個，合共可提供超過4萬2千個泊車位。

公共停車場擬引入半小時收費制度

至於停車場的收費定價方面，譚偉文表示，特區政府依循“澳門陸路整體交通運輸規劃的總體方向，從提高公共停車場車位流動、體現用者自付、鼓勵綠色出行等方面收費定價的考慮原則，期望讓有限的公共泊車資源能獲得更公平、更有效的運用。目前公共停車場已劃分日、夜間時段的收費安排，現階段暫未有推出其他收費時段安排的計劃，但會不斷審視各公共停車場整體泊車狀況，綜合考慮泊車位的使用情況和使用者的需求，適時增加和刪減不同類型的車位以配合社會發展，同時包括一些收費區間的考慮。以氹仔柯維納馬路戶外公共停車場為例，因應重型汽車泊車位的使用率偏低，早前已經將部分重型汽車泊位改為輕型汽車泊位，交通事務局並有計劃進一步將部分重型車泊位改為電單車泊位，希望更好地利用公共資源；在泊車時段方面，當局亦考慮率先在公共停車場引入半小時收費制度，透過引入不同機制，探討未來是否廣泛使用有關措施。

编辑：高原