【专访】大潭山隧道及其连接线设计连建造工程——隧道及南连接线候选要求公开开启会议昨日于公共建设局完成，共收到八份申请书。公建局表示，期望有关工程可于明年第二季展开。

　据介绍，有关项目于今年五月二十九日进行招标，采用预先评定资格之限制招标方式。第一阶段为候选要求阶段，被甄审具资格的首五名候选人将进入第二阶段的投标书提交阶段。

　对于是次开标方式与过往不同，公建局土木工程师余颖麟称，由于有关工程技术含量较高，因此采用预先评定资格之限制招标方式招标。他又称，大潭山隧道的建设是特区政府重要交通项目之一，现时位于路氹城的机场圆形地与澳门大桥的直线距离被大潭山阻隔，开辟大潭山行车隧道，可直接将澳门大桥的跨海通道及路氹城之间的道路连系起来，为澳门半岛往来路氹城提供快捷的通道，除可缩减行车时间外，还减轻车辆集中行驶伟龙马路、北安大马路、氹仔客运码头、澳门国际机场等路段而造成的交通负荷。

　他又称，工程将分期开展，首期工程主要包括建造大潭山隧道段、南连接线及其北端出入口，隧道段全长约六百米，为双向四车道的穿山隧道，穿越大潭山；南连接线全长约四百米，分别连接至伟龙马路和机场大马路，而北端出入口段约一百六十米至信安马路止。是次工程设计连施工期最长为一千一百六十五个工作天，期望可于明年第二季展开工程。

　至于位于北安一侧的北连接线连接至澳门大桥的高架桥将适时开展。◇