央視新聞消息，美國總統特朗普7月22日宣布與日本達成貿易協議，美國對日汽車及零部件關稅降至15%，日本將對美投資5500億美元并開放汽車、大米等市場。特朗普稱此為“史上最大交易”，但美國車企次日集體表達不滿。

美國總統特朗普。新華社資料圖片

當地時間23日，美國汽車製造商集體抱怨稱，15%的汽車關稅將提振日本等外國汽車製造商，會讓美企處於劣勢。據悉，因4月起美國對外國汽車及進口零部件加征25%關稅，該關稅適用於美國車企使用進口零部件生產的汽車，美國將日本汽車及零部件的關稅降至15%，則意味著一些美國公司生產的汽車可能面臨比完全在海外生產的汽車更高的關稅。同時，美企擔憂此舉可能讓歐盟、韓國等效仿，衝擊北美汽車供應鏈，損害國內產業。美國汽車政策委員會主席馬特・布朗特指出，協議對含美國零部件少的日本進口車收低稅，對北美產高本土零部件占比汽車收高稅，不利美企和工人。

美國財政部長貝森特稱，降稅因日本的大規模投資，懷疑他國難複製。但有消息顯示，美方向歐盟、韓國提出類似交易，這兩個國家都擁有龐大且具影響力的汽車產業。另有四名歐盟外交官證實，歐盟正在與美國就一項將關稅定為15%的協議進行談判，該協議包括汽車關稅，與日本協議類似。美國汽車行業游說人士直言，這是“對美國汽車產業的又一次拋棄”。

受關稅影響，美國通用汽車第二季度利潤降10億美元，斯特蘭蒂斯公司預計下一季度損失達27億美元，特斯拉也因關稅等因素盈利下滑。儘管白宮有退稅計劃，美企仍處境艱難。

白宮曾承諾汽車關稅不成為貿易談判籌碼，特朗普也曾稱不會與多國做類似交易，但此次對日降稅打破這一說法。目前，豐田、本田等日企股價上漲，歐盟、韓國車企也受影響，德國、韓國汽車產業均因美關稅承壓。（完）

编辑：高原