【本報訊】媽閣交通樞紐啟用近半年不斷出現問題，公共建設局表示，媽閣交通樞紐地下巴士站的扶手電梯半開放空間，因近期暴雨導致出現滴水及積水，當局前日巡查時發現。已聯同工程承建商、監理公司、設計單位，以及質量控制單位進行實地了解及跟進。經檢查發現，早前因重鋪路面後的沙泥未有完全清理，在暴雨期間流入排水渠引致淤塞積水，經清理及梳通後，明渠已恢復正常排水功能。

公建局又表示，原設計是為了引入自然通風而採用半開放空間，但因應近日天氣不穩及會有暴雨，現場會先採取臨時措施遮檔，並將考慮添加應對措施，以減少在暴雨期間雨水濺入室內和經戶外樓梯倒流。

當局指出，滴水及排水不暢已對公眾使用設施構成不便，局方已敦促相關工程承建商、監理公司履行責任，確保有關設施在保固期內具備良好的運作狀態。

媽閣交通樞紐建造工程於二零一五年一月動工，工程判給金額為十二億三千八百萬元，建造工程於二零二零年三月完工，隨後開展優化工程。去年十二月三日，地面廣場、地庫一層的巴士站，以及地庫三層的停車場有條件部份開放啟用。但啟用僅約一個月後，巴士站內車道路面已出現不同程度損毀需要重鋪。

另外，公建局表示，政府統一採用高黏高彈瀝青重鋪路面，新材料耐用性仍需時觀察，目前工程仍維持 二年保固期需求，會根據獲取本澳使用數據後，與其它部門研究統一保固期年限。而市政署則稱，自二零二一年底己逐步選用新型瀝青及新石料等鋪路，保固期提高至四年減少重鋪頻率，並指新物料使用至今不足二年，效果理想。

有議員質詢會否參考內地及台灣在工地安裝低清監控鏡頭，實時監督工程。公建局指出，一般工程均有聘請監理公司在場監督施工進度協調安排，道路工程安裝監控鏡頭涉及公眾私隱，因此未有在工地安裝監控鏡頭構想。

至於地下管線鋪設管理問題，地籍局表示，從二零一七年起建置全澳地下管線地理資料庫，現時監管部門可透過系統查閱截至去年第四季的資料，檢視施工範圍內各管線的分佈情況。

编辑：铭笙