【中新社黑龙江佳木斯二月八日电】（中新社记者 史轶夫）凛冽江风裹著冰碴子刮过桥面，说话声瞬间被吹散──春运期间，中俄同江铁路大桥上，四十一名「零零后」线路工坚守在九十一公里边境线路上，守护这条中欧班列东通道的「钢铁咽喉」。

　这座黑龙江上唯一跨境铁路大桥，全长二千二百零一米，中国境内一千八百八十六米，桥上四条钢轨并行，中国一千四百三十五毫米标准轨与俄罗斯一千五百二十毫米宽轨套叠铺设，是连接中俄的关键枢纽。

　自二０二二年开通以来，大桥累计进出口货物突破一千五百万吨，春运期间中欧班列每日稳定开行四列，将汽车配件、食品、铝锭等货物送往欧洲十四国，成为跨境贸易的「黄金通道」。

　「风大得站不稳，低温能冻僵机具，再难也要把线路守好。」二十四岁的班长常佳琦裹紧防寒服，手里攥著保温杯，热水一遍遍浇在双头内燃扳手的发动机上，化开冻结的部件，让机具重新「上岗」。

　极寒天气下，桥面气温低至零下三十五摄氏度，工具频繁「罢工」，这群年轻工人摸索出保温杯预热、羊毛毡垫靴、冰面小步走等抗寒妙招，护目镜、防寒面罩、加绒护耳帽成了标配，在寒风中完成钢轨接头检查、轨道几何监测、螺栓紧固等循环检修。

　从辽宁奔赴边境的四名入职不足半年的「零零后」是守桥班的新鲜血液。初到这里，零下三十多摄氏度的严寒、陌生的四线套轨技术、远离市区的孤寂，成了最大挑战。

　「在学校学的是国内标准轨，面对套轨和俄方重载线路，几乎要从零学起。」高晟硕坦言。如今，在「师带徒」手把手教学下，他们3个月掌握套轨养护技巧，六个月能独立完成道岔除冰、钢轨接头养护，快速成长为独当一面的能手。

　边境线上的坚守，藏著跨越国界的温情。作业时，俄方列车司机看到中国工人列队避车，总会开窗挥手致意。在技术与运维上，中方工人不仅要守护境内线路，更要掌握中俄两方的维修技术标准，用专业筑牢跨境运输安全防线。

　近年来，新型多功能打磨机、偏心式防松螺母、智能监控系统等设备投入使用，年轻人拆解操作步骤、实战练兵，让检修效率与安全保障大幅提升。

　闲暇时，这群年轻人在车间里打篮球、打台球、包饺子，用烟火气驱散孤独。「守好大桥，就是守护万家团圆。」常佳琦说。

　这群「零零后」守桥人以青春为炬，在极寒边境、跨境要道上，用细致检修、无畏坚守，保障中欧班列畅行无阻，让这条国际大通道在新春里持续涌动活力。◇