【中新社海南儋州一月十七日电】（记者 王子谦）「海南自贸港全岛封关后，我们每引航两艘国际船舶，就有一艘是超过二百米的大型船舶。」海南封关即将满月，海南省船舶引航站洋浦分站站长林宏品告诉中新社记者，大型船舶每周引航量增加了两三倍。

　林宏品所在的海南洋浦港，是中国北部湾距离国际主航线最近的深水良港。二０二五年十二月十八日海南自贸港全岛封关以来，该港口大型船舶往来频密，国际航运枢纽活力彰显。

　记者近日走进洋浦区域国际集装箱枢纽港，只见岸线绵延舒展，集卡穿梭不息，岸桥正为靠泊的超大型集装箱船「东方鸢尾花」轮进行吊装作业。远处，配套的集装箱堆场正在加紧建设中。

　运营泛太平洋洲际航线的「东方鸢尾花」轮总载重吨达十六万吨，装载冻罗非鱼片、铜版纸、电动马达等货物后，驶往下一个目的港。为该船引航离港的林宏品说，海南封关后，他和同事已累计为四百六十余艘中外船舶引航，大型船舶引航量同比增长近百分之二十，其中超大型集装箱船、LNG运输船廿六次。

　依托地理位置、港口基础设施和自贸港政策，洋浦港正加快建设「双向双枢纽港」（即中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港），成为海南链接全球的重要门户。

　封关前夕，经扩建的洋浦区域国际集装箱枢纽港码头岸线延长到一千九百七十米，年通过能力提升至五百万标箱，可满足全球最大二万四千箱位集装箱船通航靠泊需求。

　二０二五年，洋浦港先后开通至印度、美西、美东、南美西航线，构建起「辐射东南、联通东盟、贯通两洋、链接全球」的航运网络。据洋浦经济开发区交通运输和港航局披露，截至目前，洋浦港已开通六十五条集装箱内外贸班轮航线，二０二五年集装箱吞吐量同比增长百分之六十五，增速在全国百万标箱以上海港中位列第一。

　「在全岛封关推动下，洋浦国际集装箱码头年吞吐量突破三百万标准箱，创历史新高。」海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财说，海南封关后，洋浦国际集装箱码头运营的五十九条内外贸集装箱班轮航线保持高效运转，承接全岛超七成进口货物量。

　在加快国际航运枢纽港建设的同时，洋浦建立起开放自由的「中国洋浦港」船籍港制度，吸引全球航运要素集聚。如今，登记在「中国洋浦港」的船舶，可以享受进口船舶「零关税」、境内建造船舶出口退税等税收优惠。

　海南国际船舶登记管理局登记服务处处长王程说，海南封关后，七艘船舶已入籍「中国洋浦港」，包括工程船舶、原油运输和集装箱运输船舶，另有多家航运企业前来咨询。截至目前，「中国洋浦港」籍登记在册船舶八十三艘，规模稳居全国自由贸易区（港）首位。

　海南江海恒通船务有限公司首艘二万六千吨级「华顺油698」轮，是海南封关后首批落户「中国洋浦港」的国际船舶，将在今年春节前首航。该公司副总经理沈阳受访时说，公司已有五艘船舶在海南自贸港登记，「封关后的开放政策，为企业拓展国际航线业务提供更有力支撑」。

　业内人士认为，海南封关后，「零关税」「加工增值内销免关税」等政策将吸引更多国际货物通过洋浦港进入海南；洋浦港凭借优越的区位和政策条件，也将吸引更多国际航线布局，开展类型丰富的中转运输。

　儋州市市长陈阳表示，「十五五」期间，洋浦港将继续推进集装箱码头扩建工程，加强与国内外主要港口合作，实现内外贸航线数量超百条，集装箱吞吐量翻一番以上，货物吞吐量迈入亿吨大港行列。◇