（香港文汇网记者 方俊明）被誉为「国之重器」的新型科考船「实验6」今天（10日）从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金「2023年东印度洋综合科学考察共享航次」。此次航次搭载中国科学院南海海洋研究所、中山大学等13家单位科研团队的28项科研项目，计划海上作业80天，预计航程逾1.2万海里。据悉，「实验6」填补了目前中国中型地球物理综合科学考察船的空白，技术水平和考察能力达到国际先进水平；未来还拟携手港澳高校开展海洋科考。

搭载28项科研项目 计划海上作业80天

据了解，此次航次由中国科学院南海海洋研究所组织实施，研究员王卫强担任首席科学家。此次航次搭载中国科学院南海海洋研究所、中国科学院海洋所、自然资源部第二海洋研究所、自然资源部第三海洋研究所、中国海洋大学、华东师范大学、厦门大学、中山大学、南京大学等13家单位科研团队的28项科研项目，计划海上作业80天，预计航程逾12000海里。

首席科学家王卫强表示，整个航次计划开展东印度洋海域相关科学研究，将解决「热带东印度洋的动力过程、物质循环与生物地理之间的耦合联系」这一重大基础科学问题，实现重大科学问题区的多学科深度交叉与融合研究，深入探究热带东印度洋海岭区南北半球不同海洋动力过程、物质输运及其区域气候效应，提升中国海洋治理水平，支撑「海上丝绸之路」重要贸易通道沿线的海洋防灾减灾及可持续发展。

支撑「海上丝绸之路」沿线海洋防灾减灾

「印度洋对于区域和全球气候变化、水体和能量交换等皆起着重要作用，尤其通过季风携带大量水汽，对我国华南和长江流域有着重要影响。然而迄今为止印度洋却是最缺乏现场观测的大洋之一。」王卫强称，本航次是基于多学科联合观测，拟获得大量基础数据，研究成果将揭示东印度洋动力过程影响生物地球化学循环、生态系统和沉积过程的机制，阐明营养物质来源。同时，理清研究区域生物多样性地理格局，阐释生态系统的开放性与封闭性，揭示生物群落对物理过程的响应和指示作用以及认识古气候变化。

中科院南海海洋研究所副所长林强表示，今年迎来「一带一路」倡议十周年，该研究所围绕「海丝路海洋灾害与保障」的国家需求积极布局，连续多年在东印度洋进行考察，支撑建设了「中国科学院中国-斯里兰卡联合科教中心」、「中国-斯里兰卡热带海洋环境『一带一路』联合实验室」，希望通过科考航次，加大与海丝路周边国家的科研合作交流，进一步实现科教联合，服务于「一带一路」。

服务大湾区发展需求 拟携手港澳开展海洋科考

据介绍，中科院南海海洋研究所新型科考船「实验6」，达到3000吨级科考船中的最高水平。无论在船舶的配置与性能上，「实验6」都可与世界上先进的同吨级综合科学考察船相媲美，总体性能达到国际先进水平。该船进一步提升中国对南海岛礁区与深远海及大洋的探测和基础数据获取能力，为服务国家在新时期经略南海、加快建设「海洋强国」提供有力的科技平台支撑。

同时，「实验6」也是面向全国开放、共享的海上移动平台，除了与海上丝绸之路沿线的国家和地区开展联合科考外，还将服务南海、粤港澳大湾区发展等需求，未来可携手港澳地区开展海洋科考。据悉，中科院南海海洋研究所与港澳高校一直都有较多合作，包括香港科技大学、香港中文大学、香港浸会大学及澳门大学等，在物理海洋、海洋气象、海洋生物与生态等多方面进行合作科考。